市場(chǎng)研究bookmark0當(dāng)代石油石化國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)分析及孔勁媛（中國(guó)石化集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院，北京，100029）情況，對(duì)“十一五”期間國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的發(fā)展情況進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

　　收穡日期：2006?08 1993年畢業(yè)于撫順石油學(xué)院石油加工專業(yè)，1996年畢業(yè)于解放軍防化研究院環(huán)境工程專業(yè)?，F(xiàn)從事石油煉制專業(yè)的規(guī)劃研究有些也是從兩娜購(gòu)入基礎(chǔ)油進(jìn)行i調(diào)鷂產(chǎn)。兩丨蔬g和咨咨詢工作潤(rùn)滑油的和技術(shù)研究1國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)供需情況及競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)11市場(chǎng)總體情況及發(fā)展歷程近年來(lái)，中國(guó)潤(rùn)滑油消費(fèi)量呈現(xiàn)持續(xù)上升的勢(shì)頭，但生產(chǎn)能力仍有過(guò)剩。1996年我國(guó)潤(rùn)滑油社會(huì)表觀消費(fèi)量?jī)H為336萬(wàn)噸，2005年已達(dá)501. 3萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)41%，而同期全球潤(rùn)滑油消費(fèi)量年均增長(zhǎng)率僅1.4%.中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)已成為近十年來(lái)世界潤(rùn)滑油消費(fèi)的熱點(diǎn)地區(qū)，吸引了全球主要的石油巨頭和獨(dú)立潤(rùn)滑油商在華投資。按目前中國(guó)GDPt長(zhǎng)情況及汽車工業(yè)的發(fā)展速度估計(jì)，今后幾年中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)需求量仍將以4%左右的速度增長(zhǎng)，中國(guó)將帶動(dòng)亞太地區(qū)繼續(xù)成為全球潤(rùn)滑油消費(fèi)的主要增長(zhǎng)地區(qū)。

　　從國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油的供應(yīng)情況看，中國(guó)石化和中國(guó)石油兩大國(guó)有集團(tuán)公司一直是供應(yīng)的主體，其產(chǎn)量一直占全社會(huì)表觀消費(fèi)量的50%以上。兩大集團(tuán)占據(jù)基礎(chǔ)油生產(chǎn)的資源優(yōu)勢(shì)，2005年基礎(chǔ)油生產(chǎn)能力達(dá)421萬(wàn)噸年。其生產(chǎn)的基礎(chǔ)油除滿足自身成品潤(rùn)滑油調(diào)合需要外，還部分供應(yīng)給地方廠家，滿足社會(huì)調(diào)合廠的需要。

　　自1992年中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)對(duì)外開放以來(lái)，國(guó)際石油巨頭紛紛在華建立經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)和調(diào)合廠，調(diào)合能力達(dá)90萬(wàn)噸年以上，迅速占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)主要的高檔潤(rùn)滑油消費(fèi)市場(chǎng)，攫取了高端潤(rùn)滑油產(chǎn)品的利潤(rùn)。在國(guó)內(nèi)銷售的外資品牌潤(rùn)滑油，只有少部分來(lái)自進(jìn)口，絕大部分是在國(guó)內(nèi)調(diào)合生產(chǎn)的。國(guó)內(nèi)調(diào)合的這部分外資品牌潤(rùn)滑油有些是從國(guó)外購(gòu)入基礎(chǔ)油，而大集團(tuán)公司的大量基礎(chǔ)油流向社會(huì)，支持了地方廠家和外資調(diào)合廠的發(fā)展。原來(lái)，兩大集團(tuán)旗下分別擁有眾多潤(rùn)滑油品牌，各自為戰(zhàn)且自相競(jìng)爭(zhēng)，造成其潤(rùn)滑油產(chǎn)品的市場(chǎng)份額在一段時(shí)期內(nèi)不斷萎縮。從1996年到2001年兩大集團(tuán)的成品潤(rùn)滑油在全社會(huì)潤(rùn)滑油表觀消費(fèi)量中的比例從67.6%?路下滑到2002年的51. 8%地方小廠的數(shù)量則多達(dá)數(shù)千家，生產(chǎn)規(guī)模以百噸到千噸級(jí)居多，主要分布在東北、西北等潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油供應(yīng)量大的地區(qū)和華東、華南等潤(rùn)滑油需求量較大的地區(qū)。其產(chǎn)品質(zhì)量大多低劣但價(jià)格低廉，既嚴(yán)重地影響了市場(chǎng)的有序發(fā)展，又浪費(fèi)了大量基礎(chǔ)油資源，不利于節(jié)能型社會(huì)的建設(shè)。

　　面對(duì)市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)，兩大集團(tuán)分別于2003年和2002年成立潤(rùn)滑油公司，對(duì)潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)進(jìn)行專業(yè)化集中管理，各自統(tǒng)一旗下品牌，有力地促進(jìn)了潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)的發(fā)展和市場(chǎng)的規(guī)范。從2004年開始，兩大集團(tuán)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品在市場(chǎng)中的份額開始明顯回升，從最低點(diǎn)2002年的51.8%增至2004年的58.1%和2005年的57. 7%.近十年我國(guó)潤(rùn)滑油表觀消費(fèi)量情況見表1（該數(shù)據(jù)以國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)重復(fù)統(tǒng)計(jì)和誤統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了修正）。

　　從表1可見，近十年來(lái)，進(jìn)口潤(rùn)滑油的數(shù)量基本維持在10~20萬(wàn)噸年出口的數(shù)量基本在5萬(wàn)噸/檔產(chǎn)品在車用油中的比例也僅為al5！%.在用油blish高檔產(chǎn)品市場(chǎng)lightsreserved.年左右。進(jìn)口的潤(rùn)滑油主要是滿足部分（OM對(duì)高端產(chǎn)品的需要和一些進(jìn)口的大型機(jī)械設(shè)備的維護(hù)對(duì)指定油品的需要。而出口則是少量出口到周邊發(fā)展中國(guó)家。由于我國(guó)潤(rùn)滑油需求增長(zhǎng)較快，兩大集團(tuán)之外的潤(rùn)滑油產(chǎn)量也增加較快，從1996年的106萬(wàn)噸增至2005年的200萬(wàn)噸，十年時(shí)間增長(zhǎng)了近一倍。這其中除外資背景的廠家不斷增加和擴(kuò)能外，部分地方企業(yè)也開始擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，走產(chǎn)品高檔化路線，成為國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)上不可忽視的競(jìng)爭(zhēng)力量。

　　表1近年來(lái)我國(guó)潤(rùn)滑油供需情況萬(wàn)噸年份兩大集團(tuán)產(chǎn)量其他地方產(chǎn)量社會(huì)總產(chǎn)量進(jìn)口量出口量社會(huì)表觀消費(fèi)量?jī)纱蠹瘓F(tuán)所占比例，％12產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，但發(fā)展不均衡，因此直接決定了國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的發(fā)展在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上也呈現(xiàn)出發(fā)展不均衡的特點(diǎn)。表現(xiàn)在高檔產(chǎn)品緊跟國(guó)際先進(jìn)水平的發(fā)展，而低檔產(chǎn)品又長(zhǎng)期大量存在，市場(chǎng)總體的用油水平偏低，車用油比例偏低，產(chǎn)品多元化，質(zhì)量級(jí)別跨度大。

　　首先我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)用機(jī)具數(shù)量巨大。根據(jù)汽車工業(yè)提供的數(shù)據(jù)，我國(guó)2005年農(nóng)用三輪車、四輪車保有量達(dá)3400萬(wàn)輛左右。農(nóng)用車的結(jié)構(gòu)和性能介于汽車和拖拉機(jī)之間，使用柴油機(jī)作動(dòng)力。由于它比較適合中國(guó)國(guó)情，預(yù)計(jì)在未來(lái)十年里，農(nóng)用車在我國(guó)農(nóng)村仍具有廣闊的發(fā)展前景。這種情況決定了我國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)對(duì)低檔的柴油機(jī)油仍有較大的需求。

　　其次，我國(guó)汽車保有量和發(fā)達(dá)國(guó)家還存在較大差距，并且汽車結(jié)構(gòu)中轎車比例偏低，因此國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)車用油需求偏低，且高檔油需求偏低。以美國(guó)為例，2004年美國(guó)汽車保有量為24億輛，車用潤(rùn)滑油占總潤(rùn)滑油消費(fèi)比例約53%，轎車占汽車保有量的比例在75%以上；而我國(guó)2005年汽車保有量為3400萬(wàn)輛，車用油比例只有44%轎車比例只有42%產(chǎn)品質(zhì)量方面，我國(guó)市場(chǎng)將內(nèi)燃機(jī)油中SG/ CF-4級(jí)及以上的產(chǎn)品界定為高檔產(chǎn)品，而這部分水平較高的北美市場(chǎng)，S和CF明顯。從占較大比例的工業(yè)用油看，低檔油比例較高，僅兩大集團(tuán)公司生產(chǎn)的成品潤(rùn)滑油中，全損耗系統(tǒng)用油和HL級(jí)的普通液壓油就近100萬(wàn)噸/年占工業(yè)用油的36%.這些潤(rùn)滑油只含少量添加劑或根本不含添加劑，是最低檔的潤(rùn)滑油。低檔潤(rùn)滑油的大量存在，一方面是滿足部分地區(qū)低檔機(jī)具的使用需求，另一方面是因?yàn)槁浜蟮挠糜土?xí)慣。隨著機(jī)械工業(yè)的進(jìn)步和節(jié)能型社會(huì)的建設(shè)，這部分油品的產(chǎn)量和消費(fèi)量將會(huì)不斷減少。

　　質(zhì)量檔次上，由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量級(jí)別跨度非常大。從已經(jīng)淘汰的CA級(jí)柴油機(jī)油還在使用，到最新S4/GF-4規(guī)格的汽油機(jī)油已供應(yīng)市場(chǎng)，級(jí)別跨度之大是非常突出的。北美和歐洲等潤(rùn)滑油成熟市場(chǎng)不僅對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的更新較快，而且在出臺(tái)新標(biāo)準(zhǔn)后，舊標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)廢止，即便不正式廢止，潤(rùn)滑油公司也不再生產(chǎn)，因此成熟的潤(rùn)滑油市場(chǎng)上，一般只有兩個(gè)質(zhì)量級(jí)別的內(nèi)燃機(jī)油并存。

　　如北美地區(qū)要求2005年以后出廠的轎車必須使用S/GF? 4規(guī)格的汽油機(jī)油，以滿足環(huán)保和節(jié)能的要求，2005年以前出廠的轎車則可以繼續(xù)使用SL/ GF-3規(guī)格機(jī)油。國(guó)內(nèi)的內(nèi)燃機(jī)油消費(fèi)則極具發(fā)展中國(guó)家特色，一方面，華北、華東和華南地區(qū)使用較高質(zhì)量級(jí)別的潤(rùn)滑油，目前以SJ/GF?2和SVGF? 3為主，部分新出廠的高級(jí)轎車也開始使用S4/GF一4機(jī)油，可以說(shuō)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量級(jí)別是緊跟國(guó)際先進(jìn)水平的發(fā)展的；而另一方面，中部和西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，尤其是農(nóng)業(yè)機(jī)具，仍在使用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)淘汰的CA/CB等低檔潤(rùn)滑油，以致相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定單位不得不根據(jù)實(shí)際使用情況，重新制定了農(nóng)用機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范和引導(dǎo)該部分低檔產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展。

　　從未來(lái)發(fā)展看，潤(rùn)滑油市場(chǎng)需求多元化、多層次化的發(fā)展格局在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)會(huì)繼續(xù)存在，車用內(nèi)燃機(jī)油既要發(fā)展高檔產(chǎn)品滿足高速公路及城市道路行駛的各類車輛潤(rùn)滑要求，又要保持一定數(shù)量的低端產(chǎn)品適用于廣大農(nóng)村、城鎮(zhèn)小型農(nóng)用車輛、農(nóng)用機(jī)械基本潤(rùn)滑要求。

　　13市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)從外資潤(rùn)滑油產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，中國(guó)的潤(rùn)滑油市場(chǎng)就逐漸形成了3類競(jìng)爭(zhēng)主體同場(chǎng)競(jìng)技的態(tài)勢(shì)。目前潤(rùn)滑油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)集中在首先是國(guó)有兩大集團(tuán)公司占據(jù)中高檔產(chǎn)品市場(chǎng)。以2005年為例，兩大集團(tuán)生產(chǎn)潤(rùn)滑油289萬(wàn)噸，占全社會(huì)表觀消費(fèi)量的57. 7%.其次是地方潤(rùn)滑油調(diào)合廠主要占據(jù)低檔產(chǎn)品市場(chǎng)，產(chǎn)量約100萬(wàn)噸年，并逐漸從原來(lái)小而散的形式轉(zhuǎn)向規(guī)?；?、專業(yè)化生產(chǎn)，開始進(jìn)軍主流產(chǎn)品市場(chǎng)。第三是有外資背景的潤(rùn)滑油調(diào)合廠，產(chǎn)量已近90萬(wàn)噸，主要占領(lǐng)高檔和高端產(chǎn)品市場(chǎng)，并逐步向中檔主流產(chǎn)品市場(chǎng)滲透擴(kuò)展，將市場(chǎng)占有總量做大，獲取更多利潤(rùn)。

　　中國(guó)石油集團(tuán)公司原油資源優(yōu)勢(shì)突出，其潤(rùn)滑油產(chǎn)品在北方地區(qū)有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。中國(guó)石化集團(tuán)公司在潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)方面市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和科研力量?jī)?yōu)勢(shì)突出，“長(zhǎng)城”牌潤(rùn)滑油品牌效益突出，近兩年市場(chǎng)擴(kuò)張的速度很快，產(chǎn)品的高檔化率也提高較快。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，兩大集團(tuán)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品以中檔為主，高檔市場(chǎng)份額不高，低檔產(chǎn)品比例不低，車用油比例偏低，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步優(yōu)化。2004年全社會(huì)高檔油消費(fèi)總量按表觀消費(fèi)量20%估計(jì)，為94萬(wàn)噸，兩大集團(tuán)的高檔油產(chǎn)量合計(jì)為15萬(wàn)噸，則兩大集團(tuán)的高檔油市場(chǎng)份額只有16%.同理測(cè)算2005年兩大集團(tuán)的高檔油比例，有較大幅度提高，兩家合計(jì)產(chǎn)量22.5萬(wàn)噸（其中中國(guó)石化14.1萬(wàn)噸）市場(chǎng)份額增加到22. 5%，但與兩大集團(tuán)公司在國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的主導(dǎo)地位來(lái)說(shuō)，該比例還是偏低。在低檔油品方面，兩大集團(tuán)全損耗油的總量一直維持在60~70萬(wàn)噸年，HL液壓油20萬(wàn)噸年左右，合計(jì)90萬(wàn)噸/年，占產(chǎn)量比例的31%.這部分油品（尤其是中國(guó)石油的產(chǎn)品約65萬(wàn)噸年）流入社會(huì)，成為地方小廠基礎(chǔ)油的主要來(lái)源。車用潤(rùn)滑油方面，全社會(huì)潤(rùn)滑油產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中車用油的比例為44%，而兩大集團(tuán)2001年和2002年車用潤(rùn)滑油占自身總產(chǎn)量比例只有33%；2004和2005年在潤(rùn)滑油總產(chǎn)量有大幅度增加的情況下，車用油的產(chǎn)量提高不多，接近80萬(wàn)噸年，占總產(chǎn)量比例下降到28%左右。中國(guó)石化的潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)管理部門已注意到該問(wèn)題，并提出了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的方針，即提高內(nèi)燃機(jī)油比例，提高包裝油比例，提高高檔油比例。2006年1一7月，中國(guó)石化的潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)較好地實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。從自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，與2005年相比，車用潤(rùn)滑油比例從38%提高到49. 5%；包裝油比例從55%提高到81%；高檔油比例從11%提高到21%.地方調(diào)合企業(yè)品牌意識(shí)增強(qiáng)，正在向高檔市場(chǎng)檔油市場(chǎng)份額近15%.以2001年成立的民營(yíng)企業(yè)統(tǒng)一潤(rùn)滑油公司為例，該公司近3年的產(chǎn)能提高迅速，從2002年的10萬(wàn)噸年增長(zhǎng)到2005年的35萬(wàn)噸/年位居國(guó)內(nèi)第三。其10W/305W/30的汽油機(jī)油產(chǎn)品已通過(guò)美國(guó)APIS級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，柴油機(jī)油通過(guò)CF?4CP4認(rèn)證，高端產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)已不遜于兩大集團(tuán)。該公司還注重開發(fā)（OM市場(chǎng)，已獲得多家知名汽車制造商的認(rèn)可，目前又通過(guò)中國(guó)重汽集團(tuán)的認(rèn)證，進(jìn)入了我國(guó)重型汽車（OM市場(chǎng)。統(tǒng)一潤(rùn)滑油公司以現(xiàn)代化企業(yè)的形象，改變了民營(yíng)潤(rùn)滑油企業(yè)在人們印象中小作坊的概念，產(chǎn)品走高檔化路線，廣告投放量大，知名度提高。但是“統(tǒng)一”也同樣具有民營(yíng)潤(rùn)滑油企業(yè)的天然弱勢(shì)一基礎(chǔ)油供應(yīng)沒有保障。由于國(guó)產(chǎn)品牌潤(rùn)滑油的售價(jià)普遍低于外資品牌，如果單純依靠進(jìn)口基礎(chǔ)油生產(chǎn)潤(rùn)滑油，則成本偏高，利潤(rùn)空間會(huì)嚴(yán)重縮水，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益嚴(yán)重滑坡，甚至難以保證正常的生產(chǎn)和供應(yīng)。從2006年的市場(chǎng)情況看，由于兩大集團(tuán)公司嚴(yán)格控制基礎(chǔ)油外流，“統(tǒng)一”潤(rùn)滑油在下半年已出現(xiàn)供貨緊張的情況，基礎(chǔ)油的供應(yīng)對(duì)民營(yíng)潤(rùn)滑油企業(yè)發(fā)展的影響作用已經(jīng)顯現(xiàn)。

　　由于歐美潤(rùn)滑油市場(chǎng)的消費(fèi)增長(zhǎng)趨緩，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，而中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)表現(xiàn)出巨大的增長(zhǎng)潛力，因此大批國(guó)外石油公司紛紛在華投資建廠或直接銷售產(chǎn)品，獨(dú)資、合資潤(rùn)滑油調(diào)合廠已超過(guò)30家，地點(diǎn)主要集中在天津、江蘇、廣東、遼寧、山東、山西等地，產(chǎn)能達(dá)到90萬(wàn)噸年。有外資背景的潤(rùn)滑油憑借其品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品占市場(chǎng)份額的20%左右，占高檔油市場(chǎng)份額約7Q%，在高檔產(chǎn)品市場(chǎng)具有較大優(yōu)勢(shì)。外資油品在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)突出，即車用油比例高。據(jù)2000年的不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，外資企業(yè)在華銷售產(chǎn)品中，工業(yè)油比例為46%，摩托車油5%，其余49%都是車用油。這樣的比例在基本符合社會(huì)用油規(guī)律的基礎(chǔ)上產(chǎn)品集中在高附加值產(chǎn)品上，經(jīng)濟(jì)效益好。其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并不局限于高檔高價(jià)產(chǎn)品，而是在占據(jù)高檔市場(chǎng)的前提下，逐漸向中檔主流產(chǎn)品市場(chǎng)滲透。以殼牌為例，其在歐美市場(chǎng)只供應(yīng)SJ/CH-4級(jí)別以上的內(nèi)燃機(jī)油，但針對(duì)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)油市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量級(jí)別跨度大，S/CE級(jí)的中檔產(chǎn)品市場(chǎng)需求量較大的情況，也生產(chǎn)供應(yīng)該級(jí)別產(chǎn)品，并在市場(chǎng)上和兩大集團(tuán)形成了有力的競(jìng)爭(zhēng)。

　　謀求生存空間，C產(chǎn)品占市場(chǎng)份額的SMMh占高bli」建設(shè)和管理，r憑借品牌優(yōu)勢(shì)和銷售渠道的支持不bookmark3外資品牌潤(rùn)滑油在我國(guó)的銷售注重對(duì)銷售渠道斷擴(kuò)大在國(guó)內(nèi)的銷售數(shù)量和產(chǎn)品的覆蓋面。以埃克森美孚在華的潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)為例，?？松梨跐?rùn)滑油共有3個(gè)品牌，其中?？松放浦饕跉W洲市場(chǎng)銷售，而在中國(guó)銷售的產(chǎn)品分兩個(gè)牌子，即ESO和MOBL由位于江蘇太倉(cāng)和天津的兩個(gè)調(diào)合廠生產(chǎn)，目前在國(guó)內(nèi)產(chǎn)量22萬(wàn)噸左右，加上進(jìn)口25萬(wàn)噸，2005年在國(guó)內(nèi)銷量約25萬(wàn)噸，全部是包裝油。?？松梨谠谖覈?guó)的銷售網(wǎng)絡(luò)不僅健全而且較為發(fā)達(dá)，該公司在中國(guó)設(shè)立8個(gè)區(qū)域分銷中心上海、天津、沈陽(yáng)、西安、成都、烏魯木齊、武漢、廣州）由它們向遍布全國(guó)25個(gè)省市的300多個(gè)經(jīng)銷點(diǎn)配送產(chǎn)品。

　　2國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的生產(chǎn)和供應(yīng)情況我國(guó)基礎(chǔ)油生產(chǎn)能力主要集中在中國(guó)石油、中國(guó)石化兩大集團(tuán)公司。2005年兩大集團(tuán)公司基礎(chǔ)油生產(chǎn)能力已達(dá)421萬(wàn)噸年，其中中國(guó)石油集團(tuán)為288萬(wàn)噸年（占68%）中國(guó)石化集團(tuán)為133萬(wàn)噸/年（占32%）中國(guó)石油的基礎(chǔ)油生產(chǎn)能力主要集中在北方地區(qū)，但該地區(qū)潤(rùn)滑油消費(fèi)能力較弱，因此中國(guó)石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油產(chǎn)量2004年只有139萬(wàn)噸，生產(chǎn)裝置開工率只有50%左右。2005年則有較大提升，產(chǎn)量猛增到191萬(wàn)噸。中國(guó)石油生產(chǎn)基礎(chǔ)油的資源優(yōu)勢(shì)突出，其大慶原油是最適合以“老三套”

　　工藝生產(chǎn)高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油的原油之一，克拉瑪依環(huán)烷基原油是最適合生產(chǎn)變壓器油、高級(jí)橡膠填充油和光亮油的原油之一。中國(guó)石化集團(tuán)公司的基礎(chǔ)油生產(chǎn)能力集中在國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油消費(fèi)增長(zhǎng)較快的區(qū)域，如華北、東部沿海、華南等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，基礎(chǔ)油生產(chǎn)能力與市場(chǎng)需求相比有一定不足。因此基礎(chǔ)油生產(chǎn)裝置近兩年基本都是滿負(fù)荷生產(chǎn)。

　　國(guó)內(nèi)加氫基礎(chǔ)油的產(chǎn)能（按產(chǎn)品量計(jì)算）目前為90萬(wàn)噸年左右，中國(guó)石油60萬(wàn)噸/年中國(guó)石化30萬(wàn)噸年。中國(guó)石油的加氫基礎(chǔ)油裝置開工率較高的主要是克拉瑪依石化潤(rùn)滑油加氫裝置，依托環(huán)烷基原油資源優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品特點(diǎn)突出，近幾年基本都是滿負(fù)荷生產(chǎn)。2004年產(chǎn)量約24萬(wàn)噸，其中橡膠填充油15萬(wàn)噸，加氫150BS9萬(wàn)噸，這兩種產(chǎn)品在市場(chǎng)上供不應(yīng)求。目前該企業(yè)還有一套30萬(wàn)噸年潤(rùn)滑油加氫裝置在建，目標(biāo)產(chǎn)品為150BS光亮油。中國(guó)石化的潤(rùn)滑油加氫能力集中在上海高橋和荊門。高橋石化引進(jìn)雪佛龍異構(gòu)脫蠟技術(shù)建設(shè)的潤(rùn)滑油加氫裝置，一期工程產(chǎn)能22萬(wàn)噸年，生產(chǎn)API11+基礎(chǔ)油；荊門石化加氫改質(zhì)裝置，產(chǎn)能10萬(wàn)噸/年生產(chǎn)API類基礎(chǔ)油。加氫基礎(chǔ)油主要用于高檔潤(rùn)滑油的調(diào)合，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)高檔潤(rùn)滑油的需求不斷增加，潤(rùn)滑油加氫裝置的開工率也在逐漸提高。

　　基礎(chǔ)油數(shù)量逐年增加，年均增長(zhǎng)率為11.3%.各基礎(chǔ)油生產(chǎn)廠外供基礎(chǔ)油數(shù)量的增加，以及全損耗用油的增加，無(wú)疑促進(jìn)了小型潤(rùn)滑油調(diào)合廠的發(fā)展，2002年小型調(diào)合廠的潤(rùn)滑油成品油生產(chǎn)比例已占到全社會(huì)生產(chǎn)總量的25%以上。但從2003年開始，兩大集團(tuán)開始逐步控制外供基礎(chǔ)油數(shù)量，一方面滿足自身業(yè)務(wù)發(fā)展需要，一方面整頓規(guī)范市場(chǎng)。在這種形勢(shì)下地方調(diào)合廠面臨資源緊缺壓力，優(yōu)勝劣汰，許多實(shí)力不濟(jì)的小廠倒閉或轉(zhuǎn)產(chǎn)，同時(shí)進(jìn)口基礎(chǔ)油數(shù)量增幅很大。2000年基礎(chǔ)油進(jìn)口量為45萬(wàn)噸，到2004年就已升至113萬(wàn)噸。進(jìn)口基礎(chǔ)油主要還是用于滿足外資調(diào)合廠的調(diào)合需要。近年來(lái)以“統(tǒng)一”

　　為代表的民營(yíng)企業(yè)產(chǎn)量上升迅速，其對(duì)進(jìn)口基礎(chǔ)油的需求量也較大。近年來(lái)我國(guó)基礎(chǔ)油進(jìn)口情況見表2表22000?2005年中國(guó)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油進(jìn)口情況萬(wàn)噸年份進(jìn)口量進(jìn)口的基礎(chǔ)油主要來(lái)自周邊國(guó)家和地區(qū)，其中來(lái)自新加坡的占1/3以上。按海關(guān)關(guān)口統(tǒng)計(jì)，基本集中在華東、華南地區(qū)，其中華東地區(qū)占有將近1/2的進(jìn)口量。進(jìn)口的品種多是主流的150（S）N500（SN150BS其中加氫、I類油及合成油占有相當(dāng)比例且呈上升趨勢(shì)。

　　3中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)“十一五”發(fā)展預(yù)測(cè)根據(jù)對(duì)過(guò)去十年市場(chǎng)消費(fèi)情況的跟蹤調(diào)查和分析，預(yù)計(jì)“十一五”期間我國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)總需求量將以年均4%左右的速度持續(xù)增長(zhǎng)，而高檔油增長(zhǎng)速度更快，年均增速將保持在8%左右。預(yù)計(jì)到2010年國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油表觀消費(fèi)量將在580萬(wàn)噸左右。

　　采用齷石化石磐總科鐘究院技的中壓趾場(chǎng)消費(fèi)熠數(shù)，預(yù)到v2010年國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)總bookmark4從潤(rùn)滑油消費(fèi)量增速與GDP增速的關(guān)系來(lái)看，1996?2005年中國(guó)GDP年均增長(zhǎng)8.滑油消費(fèi)量年均增長(zhǎng)41%.預(yù)計(jì)“十一五”期間，國(guó)內(nèi)GDP仍將以8%左右的速度增長(zhǎng)，專家預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)“十一五”期間的發(fā)展速度平均為4%左右，2006量為610萬(wàn)噸左右。

　　從潤(rùn)滑油消費(fèi)量與汽柴油消費(fèi)量相關(guān)聯(lián)來(lái)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2010年潤(rùn)滑油需求量約為576萬(wàn)噸?！笆濉逼陂g潤(rùn)滑油的社會(huì)表觀消費(fèi)量和汽柴油的消費(fèi)量相比，比例關(guān)系平均為338%，呈逐漸下降趨勢(shì)（見表3）。隨著潤(rùn)滑油質(zhì)量的提高，換油期的延長(zhǎng)，潤(rùn)燃比將逐漸降低。根據(jù)專家預(yù)測(cè)，2010年潤(rùn)燃比大約在3%左右，預(yù)計(jì)2010年國(guó)內(nèi)汽柴油消費(fèi)量約為19200萬(wàn)噸，則潤(rùn)滑油需求量約為576萬(wàn)噸。

　　表3近年來(lái)中國(guó)潤(rùn)滑油消費(fèi)量與汽柴油消費(fèi)量的比例關(guān)系萬(wàn)噸年份潤(rùn)滑油表觀消費(fèi)量潤(rùn)滑油消費(fèi)增長(zhǎng)率，％汽柴油表觀消費(fèi)量潤(rùn)滑油與汽柴油消費(fèi)量比例從與內(nèi)燃機(jī)具保有量進(jìn)行關(guān)聯(lián)預(yù)測(cè)，則2010年潤(rùn)滑油的需求量不低于550萬(wàn)噸。根據(jù)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)具的發(fā)展情況與國(guó)外對(duì)比，專家預(yù)測(cè)到2010年，各種機(jī)車的機(jī)油消耗水平將接近發(fā)達(dá)國(guó)家20世紀(jì)90年代中期水平。根據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，推算到2010年，在內(nèi)燃機(jī)油中，汽油車用量約58萬(wàn)噸、摩托車用量約24萬(wàn)噸、柴油車用量約82萬(wàn)噸、農(nóng)用車用量約23萬(wàn)噸、農(nóng)機(jī)用量約46萬(wàn)噸、鐵路機(jī)車用量約5萬(wàn)噸、其他用量約21萬(wàn)噸，共計(jì)259萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)在2010年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)油占潤(rùn)滑油總需求的比例將提高到47%左右，則2010年潤(rùn)滑油的需求量不低于550萬(wàn)噸。

　　在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和質(zhì)量發(fā)展方面，預(yù)計(jì)“十一五”

　　期間除車用油比例將逐漸提高外，產(chǎn)品質(zhì)量隨著環(huán)保和節(jié)能要求的日益嚴(yán)格也將不斷提高，尤其在內(nèi)燃機(jī)油方面表現(xiàn)突出。從歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)看，內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量水平一直代表著潤(rùn)滑油產(chǎn)品的發(fā)展水平，而內(nèi)燃機(jī)油的更新?lián)Q代速度也是所有潤(rùn)滑油品中最快的。我國(guó)于2005年7月1日正式實(shí)施了乘用車燃料消耗量限值強(qiáng)制國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)未來(lái)3年內(nèi)，單車燃料消耗量減少約10%，這將推動(dòng)節(jié)能型潤(rùn)滑油的需求。到2007年全國(guó)將實(shí)行歐11朧標(biāo)準(zhǔn)，北京在2008年率先實(shí)行歐W排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油要求的提升，將有力地促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的升級(jí)換代，加速產(chǎn)品高檔化進(jìn)程。以汽油機(jī)油和柴油機(jī)油的發(fā)展為例，2005年沿CF? 4以上級(jí)別的潤(rùn)滑油占車用潤(rùn)滑油的比例約為55%，預(yù)計(jì)到2010年將達(dá)70%左右。

　　4結(jié)語(yǔ)中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)正在逐漸走向成熟，市場(chǎng)消費(fèi)量仍處于持續(xù)上升階段，是全球潤(rùn)滑油消費(fèi)的主要增長(zhǎng)地區(qū)和潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)發(fā)展的亮點(diǎn)地區(qū)，也是各大潤(rùn)滑油品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)地區(qū)。同時(shí)，中國(guó)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也正在向高檔化發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，經(jīng)營(yíng)模式也在向集約化、規(guī)?；较虬l(fā)展。要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，必須在科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下，走內(nèi)涵發(fā)展的道路，提高產(chǎn)品的科技含量，提升品牌價(jià)值。

　?。ň庉嫃堊仆ㄉ辖拥?1頁(yè)）與引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，加快建設(shè)煤炭液化、地下氣化、煤層氣開發(fā)與利用等示范項(xiàng)目，擴(kuò)大潔凈煤的生產(chǎn)和應(yīng)用。

　　煤電一體化是資金和技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，大量采用高新技術(shù)將為其發(fā)展提供穩(wěn)定可靠、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品和服務(wù)保證?？萍紕?chuàng)新是產(chǎn)業(yè)企業(yè)）核心競(jìng)爭(zhēng)能力的集中體現(xiàn)，是提高產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)裝備、工藝技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理水平，進(jìn)而推動(dòng)其可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。

　　科技創(chuàng)新，一方面要用創(chuàng)新技術(shù)域先進(jìn)技術(shù)）改造傳統(tǒng)工藝和設(shè)備域落后技術(shù)）另一方面要以高起5結(jié)語(yǔ)題、以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略方針。發(fā)展能源工業(yè)，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)的重要任務(wù)之一。加快煤電一體化發(fā)展，以及新型煤電一體化企業(yè)的創(chuàng)建，提高煤電一體化在能源總體中的比例，對(duì)推動(dòng)中國(guó)能源工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。要加強(qiáng)煤炭和電力、以及煤電一體化企業(yè)在能源產(chǎn)業(yè)中的核心地位，必須實(shí)施大企業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略，組建大公司和企業(yè)集團(tuán)，最大限度地減少競(jìng)爭(zhēng)個(gè)體，提高產(chǎn)業(yè)集中度，實(shí)現(xiàn)煤、電和下游產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。點(diǎn)發(fā)展裹新技術(shù)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)